移動式破碎站作為一條“可行走”的破碎生產線,比起固定式生產線更加靈活便利,環(huán)保節(jié)能,是由破碎系統(tǒng)、給料系統(tǒng)、篩分系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等組成的一個組合型可移動破碎機。移動式破碎站結構組成系統(tǒng)與其生產能力、投資價格和破碎效率等都有關,這里詳細介紹一下移動式破碎站結構組成系統(tǒng)和性能優(yōu)勢有哪些?
1、移動裝置。
移動破碎機常見的有兩種方式:輪胎式和履帶式。輪胎式破碎站比較短,適用于平穩(wěn)的場地,履帶式接地比壓低,穩(wěn)定性和通過性比較好,可以在崎嶇不平的山地環(huán)境平穩(wěn)行走,兩種配置都非常靈活可靠,能節(jié)約大量時間和人力物力成本。
2、給料系統(tǒng)。
移動式破碎機的給料系統(tǒng),該階段負責向破碎機和篩分機送入原料。根據(jù)不同的破碎篩分工藝流程,給料方式也有所區(qū)別.在粗碎破碎機給料口前,一般都設有獨立的給料機,將從采石場開采排列的巖石原料按的量,的速度輸入到粗碎破碎機中,產量很大時,可采用重型板式給料機,這種給料機給料粒度也較大;粒度較小時,可采用帶式給料機(即較短的帶式輸送機)。產量不是很大時,更多地采用往復式給料機,物料的粒度較小時,也可用振動給料機。在移動式破碎機設備中,這一部分通常不單獨設置給料裝置,而是一臺移動破碎站組合形式一般是給料機+主機設備(破碎機)。
3、破碎系統(tǒng)。
移動破碎站的破碎系統(tǒng)是整個設備的心臟部分,它主要將巖石破碎成各種不同粒度的碎石料,破碎系統(tǒng)由性能不同的破碎機所組成。在大部分移動式設備里,粗破碎段通常采用顎式破碎機,這種破碎機的主要優(yōu)點是破碎效率高,產量高,破碎效果好,承載力大,使用安全可靠;當巖石硬度較低時,多采用重型錘式破碎機作為粗碎設備,由于錘式破碎機能耗低,且破碎比大,上可簡化工藝流程,在有些場合下,其取代了顎式破碎機。移動式破碎站的主機設備里,中細碎破碎段多采用圓錐式破碎機和反擊式破碎機,在物料的硬度很大時,可采用多缸液壓圓錐破碎機和單杠液壓圓錐破碎機;在物料的硬度較小時,可采用反擊式破碎機。移動式破碎站的主機設備里,制砂階段多采用立式沖擊破碎機、立軸式沖擊破碎機、立式符合破碎機等設備,該系列設備主要用細碎制砂,成品粒度好。
3.篩分系統(tǒng)。
移動式破碎機的篩分系統(tǒng)可把不同粒度的碎石進行分級,選擇等處理。在移動式破碎篩分設備中,篩分機的類型很多,分別擔負不同的篩分作業(yè)任務。在粗破碎段前,要設置預先篩,將粒度較小的顆粒分離出來,以降低過粉碎和提高生產率。通常,可設置一個固定格篩完成這一作業(yè)。當給料口的篩下級別含量較高時,則應使用振動篩,有些振動給料機在出料口處已設置了篩子,這可簡化整個設備的結構。中細破碎段多為閉路流程,這時要設置預先篩分和檢查篩分。移動式設備中,為減少篩分機臺數(shù),常把預先篩分和檢查篩分用同一臺篩分機來完成,成品料的選擇篩分經常也在這臺篩分機中進行。因此,通常采用多層篩面的圓振動篩。
移動破碎站的性能優(yōu)勢
1、一體化設計。一體化機組設備安裝形式,消除了分體組件的繁雜場地基礎設施安裝作業(yè),降低了物料、工時消耗。機組合理緊湊的空間布局,提高了場地駐扎的靈活性。
2、機動性靈活性高。移動破碎站車載地盤高,車體寬度小于運營半掛車,轉彎半徑小,便于普通公路行駛,更便于在破碎場區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛。為快捷的進駐工地節(jié)省了時間,更有利于進駐施工合理區(qū)域,為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。
3、降低運輸成本。碎移動破碎站,能夠對物料進行第一線的現(xiàn)場破碎,免除了物料運離現(xiàn)場再破碎的中間環(huán)節(jié),極大降低了物料的運輸費用。另外加長機組更能直接將破碎的物料送入轉運車箱斗,轉離現(xiàn)場。
4、廣泛的適用性。 一體化的系列移動破碎站,可以獨立使用,也可以針對客戶對流程中的物料類型、產品要求,提供更加靈活的工藝配置,滿足用戶移動破碎、移動篩分等各種要求,物流轉運更加直接有效,成本降低。
5、配置靈活。移動式破碎機,針對粗碎、細碎篩分系統(tǒng),可以單機組獨立作業(yè),也可以靈活組成系統(tǒng)配置機組聯(lián)合作業(yè)。
輪胎式移動機構底盤高,轉彎半徑小,便于在普通公路上行駛,可快速進駐工地。節(jié)省時間,設備靈活性高,采用車載式發(fā)電機組,可為設備提供持續(xù)動力。履帶式移動機構重心低,移動平穩(wěn),接地比壓低,通過性好,對山地、濕地有很好的適應性,一般采用全液壓驅動系統(tǒng)。履帶式移動機構的動力裝置,驅動力大,作業(yè)期間還可以自行調整設備的擺放位置,不需要額外的牽引設備。